Wsiadasz do auta z instruktorem, jedziesz spokojnie, płynnie, jesteś zadowolony, instruktor jest zadowolony. Jednak gdy wsiadasz do auta z egzaminatorem, to nie wiesz już co się z Tobą dzieje….. dostajesz normalnie jakiejś “trzęsawki”, nie panujesz nad nogami, nie potrafisz logicznie myśleć. Słyszysz stwierdzenie „ZADANIE NIEPRAWIDŁOWO WYKONANE” i oczywiście popełniasz wtedy kolejne błędy, których jakimś dziwnym trafem nie popełniałeś przy instruktorze. A może po prostu na samą myśl o egzaminie czujesz dziwny ucisk w żołądku, a jak przypominasz sobie co wiesz, wydaje ci się że nic, pustka, totalna pustka w głowie.

Tak, to właśnie stres, który dopada często kandydatów na kierowców i wpływa na wyniki egzaminu pomimo świetnego przygotowania.

Stres jest nieodłącznym elementem egzaminu, jednak należy pamiętać, że ma on dwa oblicza. Pierwsze korzystne, przygotowujące do pracy i poprawiające jakość życia i tego Ci życzę.

Drugie prowadzi do nadmiernego aktywowania fizjologicznego i psychicznego, co w ostateczności prowadzi do okresu osłabienia i wyczerpania organizmu. Ten rodzaj stresu działa demobilizująco i depresyjnie. Wykonywanie gwałtownych, nieskoordynowanych ruchów, zbyt szybkie puszczanie sprzęgła, czy zbyt mocne wciskanie gazu.

Dodatkowe napięcie wynika z obecności innych, obcych osób i możliwości oceny działania.

Pomyśl, że nie chodzi tu o chęć krytyki, a potraktuj to jako czas, kiedy możesz pokazać komuś swoje umiejętności, byś mógł pewnie się czuć wyjeżdżając sam na ulicę, już bez osoby obok.

I tu pojawia się pytanie, co w takim razie zrobić, by poradzić sobie z tym zagrożeniem, które czuje kandydat na kierowcę?

Radzenie sobie ze stresem jest uzależnione od wielu czynników. Na pewno należy zacząć od tego, czy wystarczającą ilość czasu poświęciłeś na przygotowanie zarówno do egzaminu teoretycznego, jak i praktycznego, oraz czy to wszystko nie było zostawione na ostatnią chwilę?

Rady dla Ciebie jak przebrnąć skutecznie przez egzamin 

• Bądź wypoczęty, abyś mógł się skoncentrować na poleceniach egzaminatora
• Bądź punktualnie na egzaminie, zbędny będzie dodatkowy stres związany ze spóźnieniem
• Nie pozwól sobie na dyskusje w trakcie oczekiwania na egzamin. Rozmowy w stylu: ile to osób nie zdało egzaminu, który egzaminator oblewa najczęściej, spowoduje wzrost Twojego zdenerwowania
• Zadzwoń do osoby, która pomoże Ci przebrnąć ten czas oczekiwania, jeśli samotnie oczekujesz na egzamin, a masz ochotę porozmawiania. Nie daj się wciągnąć w panikę grupy
• Nie oceniaj osoby egzaminatora na podstawie jego wyglądu i miny na twarzy. Nie myśl, że egzaminator ma zamiar „czyhać” na Twoje pomyłki. Potraktuj osobę siedzącą obok w samochodzie jako sojusznika. Staraj się odsuwać myśli, że na pewno Ciebie “obleje”
• Oddychaj. Bardzo ważne są techniki oddechowe – oddychaj płynnie i głęboko, ponieważ przy stresie oddech się spłyca i przyspiesza, cofasz reakcje stresową, głębokie pełne oddechy pomogą rozładować napięcie
• Wyluzuj. Pomimo tysiąca myśli, które kłębią się w głowie spróbuj się zdystansować. Warto czasami uspokajać samego siebie
• Pomarz troszkę. Poprawianie własnej skuteczności poprzez wyobrażanie sobie pozytywnej przyszłości, pozytywne myślenie- wyobrażaj sobie raczej swoja radość jak będziesz odbierał prawo jazdy, niż wsłuchuj się z walące serce
• Masz mocne strony. Pomyśl sobie o swoich mocnych stronach, a nie o brakach, o tym jakie Twoje cechy pomagały Ci uczestniczyć w kursie, i jakie cechy pomogą zdać ten egzamin
• Wyobraź sobie, że obok Ciebie siedzi Twój instruktor i pomyśl, co w danej chwili by Ci poradził, podpowiedział
• Rozluźnij się. W czasie stresu mięśnie są spięte, może wyda Ci się to banalne, ale postaraj się rozluźnić mięśnie. Spróbuj myśleć o tym czego się obawiasz, o sytuacji kiedy siadasz do auta na egzamin, zaobserwuj czy mięśni stają się napięte, jeśli tak spraw by je rozluźnić
• Pij wodę małymi łyczkami (nie śmiej się z tej rady, która powinna być doceniana). Ogólnie podczas stresu organizm traci więcej wody więc i o to chodzi, ale sposób picia działa dodatkowo uspokajająco
• Przenieś się myślami w dzień egzaminu i wyobrażaj sobie po kolei jak to będzie wyglądało. Takie przygotowanie umożliwi Ci poznanie Twojej reakcji na tą sytuację. Wtedy też jeśli nastąpi rzeczywisty czas tej sytuacji, nie będziesz już tak zaskoczony i będziesz mieć poczucie kontroli nad tym, co się dzieje z Twoim organizmem
• Dla niektórych sposobem może być styl skoncentrowany na unikaniu – polega na zastępowaniu problemu jakim tu jest stres, czynnikami zamiennymi np. poszukiwanie kontaktu z drugą osobą, żarty, fantazje, marzenia.
• Powstrzymuj negatywne emocje, nie pozwalaj sobie na nie, nie koncentruj się na strachu. Zamiast powtarzania sobie w głowie jak ja się boję, co ja zrobię jak nie zdam, można sobie powtarzać jasne że zdam, świetnie się czuję za kierownicą, będę mógł pokazać moje umiejętności. Lepiej utwierdzaj się w przekonaniu, że jesteś w stanie sobie poradzić.
• Pamiętaj skoro odbyłeś kurs, tyle godzin przejeździłeś, tyle czasu na wykładach przesiedziałeś to teraz zdaj egzamin i ciesz się jazdą 

                            Artykuł przygotowała Psycholog Emilia Klimiuk

Przy takim ustawieniu lusterek nie mamy możliwie największego pola widzenia. Lusterka boczne obejmują duży obszar naszego auta a bardzo mały przestrzeni obok . Ciężko będzie zobaczyć auto na sąsiednim pasie ruchu, niepotrzebnie zwiększamy martwe pola lusterek. Natomiast w lusterku wstecznym nie widzimy całej przestrzeni za pojazdem.

Przy takim ustawieniu lusterek nasze pole widzenia kończy się kilkanaście metrów za pojazdem. Lusterka boczne ustawione są za nisko. Widzimy co znajduje się niedaleko za nami, natomiast ciężko będzie dostrzec auto lub motocykl który jest daleko ale szybko się do nas zbliża. Ciężko będzie zobaczyć wyprzedzające nas auto na sąsiednim pasie ruchu. Takie ustawienie lusterek przyda się nam w momencie cofania na małej przestrzeni. W niektórych autach po włączeniu biegu wstecznego lusterka przestawiają się do takiej pozycji.

To jest prawidłowe ustawienie lusterek w aucie. W lusterkach bocznych widać niewielki fragment auta który traktujemy jako punkt odniesienia wobec tego co znajduje się obok. Nie są “wbite” w asfalt lub niebo. Lusterko wsteczne obejmuje całą tylną szybę, a więc widok bezpośrednio za pojazdem.  Należy pamiętać że ustawieniem lusterek całkowicie martwego pola nie wyeliminujemy. Należy kręcić głową, spoglądać bezpośrednio przez szyby, lub korzystać z aut które posiadają asystenta zmiany pasa i czujniki cofania:)